我們國(guó)家在2014年開(kāi)始銷(xiāo)售新能源電動(dòng)汽車(chē)，看一下新能源汽車(chē)前五年的相關(guān)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)也能洞悉未來(lái)廢舊動(dòng)力電池回收處理市場(chǎng)的規(guī)模與發(fā)展前景！

 

　　2014年;國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量8萬(wàn)輛，銷(xiāo)量7萬(wàn)輛。

 

　　2015年;國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量34萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到了33萬(wàn)輛，同比2014年銷(xiāo)量的4.7倍還要多!

 

　　2016年;國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量52萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到了51萬(wàn)輛，同比2014年銷(xiāo)量的7.3倍左右!短短三年時(shí)間從幾萬(wàn)輛增長(zhǎng)到50多萬(wàn)輛。

 

　　2017年;國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量79萬(wàn)輛，銷(xiāo)量77萬(wàn)輛。

 

　　2018年;國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總產(chǎn)量127萬(wàn)輛，銷(xiāo)量猛增到126萬(wàn)輛。同比2017年增加了48萬(wàn)輛!
    
       數(shù)據(jù)顯示：2020年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛。從市場(chǎng)情況來(lái)看，2020年汽車(chē)銷(xiāo)量，自4月份以來(lái)持續(xù)保持增長(zhǎng)，全年基本消除了疫情的影響，汽車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。專家指出，十三五期間，在市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　在2014年到2018年，五年共計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)294萬(wàn)輛，一般來(lái)講，動(dòng)力電池容量衰減到初始容量的60%--80%，就要進(jìn)行動(dòng)力電池的退役更換，新能源乘用車(chē)的電池壽命在4-6年左右，新能源商用車(chē)由于受行駛里程與頻繁充電的影響，綜合電池壽命在3年左右，當(dāng)時(shí)車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池的質(zhì)保在5-8年，那么從2018年開(kāi)始，每年將有大量的動(dòng)力電池需要退役。逐漸的廢舊動(dòng)力電池將成倍增長(zhǎng)。

 

　　增長(zhǎng)的動(dòng)力鋰電池退役量為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大市場(chǎng)。雖然可以梯級(jí)利用，后面還是要進(jìn)行回收處理的。動(dòng)力電池回收處理已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)比較好的發(fā)展期，通過(guò)動(dòng)力電池回收處理設(shè)備提前布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)將大有可為!動(dòng)力電池回收處理設(shè)備可以從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、銅和鋁等金屬，所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2020年超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。

 

　　通過(guò)數(shù)據(jù)表明，未來(lái)通過(guò)動(dòng)力電池回收處理設(shè)備回收拆解分離鋰電池，將進(jìn)入行業(yè)的紅利期，再加上近幾年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷優(yōu)化電池行駛里程與駕駛品質(zhì)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量不斷向上增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)也帶來(lái)了動(dòng)力電池資源的走俏，回收的動(dòng)力電池資源自然處于求大于供的局面。早日通過(guò)動(dòng)力電池回收處理設(shè)備布局新能源產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)幾年出現(xiàn)再一次的造富運(yùn)動(dòng)。